Berita

Sumber dan Kesan VOC dalam Bahagian Dalaman Automotif

Sebatian organik meruap (VOC) dalam bahagian dalaman automotif terutamanya berasal daripada bahan itu sendiri (seperti plastik, getah, kulit, busa, fabrik), pelekat,

cat dan salutan, serta proses pembuatan yang tidak betul. VOC ini termasuk benzena, toluena, xilena, formaldehid, dan sebagainya, dan pendedahan jangka panjang boleh menyebabkan

bahaya kepada kesihatan manusia, seperti sakit kepala, loya, kerosakan hati dan buah pinggang, malah kanser. Pada masa yang sama, VOC juga merupakan punca utama bau yang tidak menyenangkan di dalam kereta,

menjejaskan pengalaman memandu dengan ketara.

Strategi Kawalan VOC yang Terbukti Industri

Untuk mengurangkan pelepasan VOC dalam bahagian dalam kenderaan, pengeluar sedang mengguna pakai pelbagai langkah kawalan:

1. Kawalan Sumber: Memilih bahan mesra alam dan rendah bau dari peringkat reka bentuk dan seterusnya.

2. Pengoptimuman Bahan: Menggunakan polimer dalaman berasaskan PC/ABS, TPO atau PU VOC rendah.

3.Penambahbaikan Proses: Mengawal keadaan penyemperitan dan pengacuan semasa menggunakan penyahvolatilisasi vakum atau penyahjerapan terma.

4. Rawatan selepas: Menggunakan penjerap atau teknologi penulenan biologi untuk menghapuskan VOC sisa.

 Tetapi walaupun strategi ini membantu, ia sering menjejaskan prestasi—terutamanya apabila melibatkan rintangan calar atau penampilan permukaan.

Bagaimana untuk mencipta bahagian dalaman automotif moden memerlukan penyelesaian yang serentak meningkatkan ketahanan, mengekalkan estetika dan meminimumkan pelepasan?

Penyelesaiannya: Teknologi Aditif Berasaskan Silikon

 Bahagian dalaman automotif moden memerlukan bahan yang bukan sahaja mematuhi piawaian VOC rendah tetapi juga memberikan rintangan calar, rasa permukaan dan ketahanan jangka panjang yang sangat baik.

 Salah satu penyelesaian yang berkesan dan boleh diskala ialah penggunaan bahan tambahan masterbatch berasaskan silikon, yang dirumus khas untuk poliolefin (PP, TPO, TPE) dan plastik kejuruteraan (PC/ABS, PBT).

Mengapa Bahan Tambahan Berasaskan Silikon?Ciri-ciri dan Kelebihan Aditif Silikon

Bahan tambahan silikonbiasanya merupakan organosilikon berat molekul ultra tinggi dengankumpulan berfungsi khas. Rantai utama mereka ialah struktur silikon-oksigen tak organik,

dan rantai sisinya adalah kumpulan organik. Struktur unik ini memberikan bahan tambahan silikonkelebihan berikut:

1. Tenaga Permukaan Rendah: Tenaga permukaan silikon yang rendah membolehkannya berhijrahke permukaan bahan semasa pemprosesan leburan, membentuk filem pelincir yangmengurangkan pekali geseran dan meningkatkan kelicinan bahan.

2. Keserasian Cemerlang: Melalui reka bentuk kumpulan berfungsi khas,Bahan tambahan silikon boleh mencapai keserasian yang baik dengan asas PP dan TPObahan, memastikan penyebaran seragam dalam bahan dan mencegahpemendakan dan kemelekatan.

3.Rintangan Calar Tahan Lama: Struktur rangkaian yang dibentuk oleh silikon pada permukaan bahan, digabungkan dengan keterikatan makromolekul berat molekul ultra tinggi dan kesan penambatan kumpulan berfungsi, bolehmemberikan rintangan calar yang sangat baik dan tahan lama pada bahan tersebut.

4. Pelepasan VOC Rendah: Bahan tambahan silikon berat molekul tinggi tidak mudahmeruap, yang membantu meningkatkan kualiti udara di dalam kereta dari sumbernya,memenuhi keperluan VOC rendah.

 5. Prestasi Pemprosesan yang Dipertingkatkan: Bahan tambahan silikon boleh meningkatkanpemprosesan dan kebolehaliran resin, termasuk pengisian acuan yang lebih baik, lebih keciltork penyemperit, pelinciran dalaman, demoulding dan kelajuan pengeluaran yang lebih pantas.

6. Kemasan Permukaan dan Haptik yang Dipertingkatkan: Kehadiran silikon boleh meningkatkankemasan permukaan dan sifat haptik produk acuan suntikan.

Memperkenalkan Teknologi Tahan Calar SILIKE danAditif Berasaskan Silikon

LYSI-906 ialah satu inovasimasterbatch anti-calardireka khusus untuk rintangan calar yang tahan lama bagi aplikasi dalaman automotif. Ia mengandungi 50% siloksana berat molekul ultra tinggi yang tersebar dalam polipropilena (PP), menjadikannya sesuai untuk sistem PP, TPO, TPV dan yang diisi talkum.

Aplikasi tipikal: Bahagian dalaman automotif PP/TPO/TPV

Menambah 1.5~3%agen silikon anti-calarKepada sistem PP/TPO, ujian rintangan calar boleh lulus, memenuhi piawaian VW PV3952, GM GM14688. Di bawah tekanan 10 N, ΔL boleh mencapai <1.5. Tiada kelekitan dan VOC yang rendah.

Manfaat Utama Ejen Anti-calar LYSI-906 untuk Bahan Dalaman Automotif Sekilas Pandang:

1. Rintangan Calar Jangka Panjang: Meningkatkan ketahanan permukaan merentasi panel pintu, papan pemuka, konsol tengah dan banyak lagi.

 2. Penambah Gelinciran Kekal.

 3. Tiada Perpindahan Permukaan: Mencegah pertumbuhan, sisa atau melekit—mengekalkan permukaan kusam atau berkilat yang bersih.

 4. VOC & Bau Rendah: Diformulasikan dengan kandungan meruap minimum untuk mematuhi GMW15634-2014.

 5. Tiada rasa melekit selepas ujian penuaan dipercepatkan dan ujian pendedahan iklim semula jadi.

 Bukan Hanya untuk Automotif: Aplikasi Lebih Luas

Bahan tambahan silikon anti-calar SILIKE juga sesuai untuk permukaan perkakas rumah, bahagian perabot dan bahagian dalam plastik hibrid yang menggunakan PC/ABS atau PBT—memastikan rintangan calar seragam merentasi substrat yang berbeza.

Sama ada anda sedang membuat formula untuk kenderaan generasi akan datang atau ingin meningkatkan kualiti dalam kabin, penyelesaian agen tahan calar LYSI 906 dan bahan tambahan silikon SILIKE menawarkan laluan yang andal untuk bahagian dalaman VOC rendah dan berprestasi tinggi.

Hubungi pasukan SILIKE untuk meminta bahan tambahan anti-calar untuk sampel PP dan TPO, masterbatch silikon untuk plastik dalaman, helaian data teknikal atau sokongan formulasi pakar untukBahan tambahan automotif yang mematuhi VOCMari kita cipta bahagian dalaman yang lebih bersih, lebih tahan lama dan diperhalusi deria—bersama-sama.