Dalam sektor automotif yang sentiasa berkembang, plastik ringan telah menjadi pengubah keadaan. Dengan menawarkan nisbah kekuatan-ke-berat yang tinggi, fleksibiliti reka bentuk dan keberkesanan kos, plastik ringan adalah penting dalam menangani permintaan mendesak industri untuk kecekapan bahan api, pengurangan pelepasan dan kemampanan. Walau bagaimanapun, walaupun bahan-bahan ini memberikan banyak manfaat, ia juga datang dengan cabaran tertentu. Dalam artikel ini, kami akan meneroka titik kesukaran biasa dalam penggunaan plastik ringan dalam industri automotif dan menawarkan penyelesaian praktikal yang dapat meningkatkan prestasi dan mengurangkan kos pengeluaran.
Apakah Plastik Ringan?
Plastik ringan ialah polimer berketumpatan rendah, seperti polietilena (PE), polipropilena (PP), polistirena (PS), akrilonitril butadiena stirena (ABS), polikarbonat (PC), dan polibutilena tereftalat (PBT), dengan julat ketumpatan antara 0.8–1.5 g/cm³. Tidak seperti logam (contohnya, keluli: ~7.8 g/cm³), plastik ini mengurangkan berat tanpa mengorbankan sifat mekanikal atau terma yang penting. Pilihan lanjutan seperti plastik berbuih (contohnya, polistirena yang dikembangkan, EPS) dan komposit termoplastik mengurangkan ketumpatan lagi sambil mengekalkan integriti struktur, menjadikannya sesuai untuk kegunaan automotif.
Aplikasi Plastik Ringan dalam Industri Automotif
Plastik ringan adalah penting untuk reka bentuk automotif moden, membolehkan pengeluar memenuhi matlamat prestasi, kecekapan dan kemampanan. Aplikasi utama termasuk:
1. Komponen Dalaman Automotif:
Bahan: PP, ABS, PC.
Aplikasi: Papan pemuka, panel pintu, komponen tempat duduk.
Faedah: Ringan, tahan lama dan boleh disesuaikan untuk estetika dan keselesaan.
2. Bahagian Luar Automotif:
Bahan: Campuran PP, PBT, PC/PBT.
Aplikasi: Bampar, gril, perumah cermin.
Faedah: Rintangan hentaman, kebolehgunaan cuaca dan berat kenderaan yang dikurangkan.
3. Komponen Bawah Hud:
Bahan: PBT, poliamida (nilon), PEEK.
Aplikasi: Penutup enjin, manifold pengambilan udara dan penyambung.
Faedah: Rintangan haba, kestabilan kimia dan ketepatan dimensi.
4. Komponen Struktur:
Bahan: PP atau PA yang diperkukuh dengan kaca atau gentian karbon.
Aplikasi: Penguat casis, dulang bateri untuk kenderaan elektrik (EV).
Faedah: Nisbah kekuatan-kepada-berat yang tinggi, rintangan kakisan.
5. Penebat dan Kusyen:
Bahan: Buih PU, EPS.
Aplikasi: Kusyen tempat duduk, panel penebat bunyi.
Manfaat: Ultra ringan, penyerapan tenaga yang sangat baik.
Dalam kenderaan elektrik, plastik ringan amat penting kerana ia mengimbangi berat pek bateri yang berat, sekali gus memanjangkan jarak pemanduan. Contohnya, perumah bateri berasaskan PP dan kaca PC mengurangkan berat sambil mengekalkan piawaian keselamatan.
Cabaran dan Penyelesaian Biasa untuk Plastik Ringan dalam Kegunaan Automotif
Walaupun mempunyai kelebihan seperti kecekapan bahan api, pengurangan pelepasan, fleksibiliti reka bentuk, keberkesanan kos dan kebolehkitaran semula, plastik ringan menghadapi cabaran dalam aplikasi automotif. Berikut adalah isu biasa dan penyelesaian praktikal.
Cabaran 1:Kerentanan Calar dan Haus dalam Plastik Automotif
Isu: Permukaan plastik ringan seperti Polipropilena (PP) dan Akrilonitril Butadiena Stirena (ABS), yang biasa digunakan dalam komponen automotif seperti papan pemuka dan panel pintu, mudah terdedah kepada calar dan calar dari semasa ke semasa. Ketidaksempurnaan permukaan ini bukan sahaja menjejaskan daya tarikan estetik tetapi juga boleh mengurangkan ketahanan jangka panjang bahagian-bahagian tersebut, yang memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tambahan.
Penyelesaian:
Bagi menangani cabaran ini, penggunaan bahan tambahan seperti bahan tambahan plastik berasaskan silikon atau PTFE ke dalam formulasi plastik dapat meningkatkan ketahanan permukaan dengan ketara. Dengan menambah 0.5–2% bahan tambahan ini, geseran permukaan dapat dikurangkan, menjadikan bahan tersebut kurang terdedah kepada calar dan calar.
Di Chengdu Silike Technology Co., Ltd., kami pakar dalambahan tambahan plastik berasaskan silikondireka untuk meningkatkan sifat Termoplastik dan plastik Kejuruteraan yang digunakan dalam aplikasi automotif. Dengan lebih 20 tahun pengalaman dalam penyepaduan silikon dan polimer, SILIKE diiktiraf sebagai inovator terkemuka dan rakan kongsi yang dipercayai untuk prestasi tinggimemproses larutan bahan tambahan dan pengubah suai.
Kamibahan tambahan plastik berasaskan silikonProduk diformulasikan khusus untuk membantu pengeluar polimer:
1) Tingkatkan kadar penyemperitan dan capai pengisian acuan yang konsisten.
2) Meningkatkan kualiti dan pelinciran permukaan, menyumbang kepada pembebasan acuan yang lebih baik semasa pengeluaran.
3) Mengurangkan penggunaan kuasa dan mengurangkan kos tenaga tanpa memerlukan pengubahsuaian pada peralatan pemprosesan sedia ada.
4) Bahan tambahan silikon kami sangat serasi dengan pelbagai jenis termoplastik dan plastik kejuruteraan, termasuk:
Polipropilena (PP), Polietilena (HDPE, LLDPE/LDPE), Polivinil Klorida (PVC), Polikarbonat (PC), Akrilonitril Butadiena Stirena (ABS), Polikarbonat/Akrilonitril Butadiena Stirena (PC/ABS), Polistirena (PS/HIPS), Polietilena Tereftalat (PET), Polibutilena Tereftalat (PBT), Polimetil Metakrilat (PMMA), Nilon (Poliamida, PA), Etilena Vinil Asetat (EVA), Poliuretana Termoplastik (TPU), Elastomer Termoplastik (TPE), dan banyak lagi.
Inibahan tambahan siloksanajuga membantu memacu usaha ke arah ekonomi kitaran, menyokong pengeluar dalam menghasilkan komponen mampan dan berkualiti tinggi yang memenuhi piawaian alam sekitar.
Melebihi piawaianbahan tambahan plastik berasaskan silikon, SILIMER 5235, anlilin silikon yang diubah suai alkil,Menonjol. Direka khas untuk produk plastik super ringan seperti PC, PBT, PET dan PC/ABS, SILIMER 5235 menawarkan rintangan calar dan haus yang luar biasa. Dengan meningkatkan pelinciran permukaan dan meningkatkan pembebasan acuan semasa pemprosesan, ia membantu mengekalkan tekstur dan kecerahan permukaan produk dari semasa ke semasa.
Salah satu kelebihan utama bagililin silikonSILIMER 5235 mempunyai keserasian yang sangat baik dengan pelbagai resin matriks, memastikan tiada pemendakan atau kesan pada rawatan permukaan. Ini menjadikannya sesuai untuk bahagian dalaman automotif yang mementingkan kualiti estetik dan ketahanan jangka panjang.
Cabaran 2: Kecacatan Permukaan Semasa Pemprosesan
Isu: Bahagian yang dibentuk dengan suntikan (contohnya, bampar PBT) mungkin menunjukkan bentangan, garisan aliran atau tanda sinki.
Penyelesaian:
Keringkan pelet dengan teliti (contohnya, 120°C selama 2–4 jam untuk PBT) untuk mengelakkan peleburan yang berkaitan dengan kelembapan.
Optimumkan kelajuan suntikan dan tekanan pembungkusan untuk menghapuskan garisan aliran dan tanda tenggelam.
Gunakan acuan yang digilap atau bertekstur dengan pengudaraan yang betul untuk mengurangkan kesan terbakar.
Cabaran 3: Rintangan Haba Terhad
Isu: PP atau PE mungkin berubah bentuk di bawah suhu tinggi dalam aplikasi di bawah hud.
Penyelesaian:
Gunakan plastik tahan haba seperti PBT (takat lebur: ~220°C) atau PEEK untuk persekitaran suhu tinggi.
Masukkan gentian kaca untuk meningkatkan kestabilan terma.
Sapukan lapisan penghalang haba untuk perlindungan tambahan.
Cabaran 3: Had Kekuatan Mekanikal
Isu: Plastik ringan mungkin kekurangan kekakuan atau rintangan hentaman seperti logam pada bahagian struktur.
Penyelesaian:
Teguhkan dengan gentian kaca atau karbon (10–30%) untuk meningkatkan kekuatan.
Gunakan komposit termoplastik untuk komponen galas beban.
Reka bentuk bahagian dengan bahagian berusuk atau berongga untuk meningkatkan kekakuan tanpa menambah berat.
Ingin meningkatkan ketahanan calar L andaPlastik ringan dalamkomponen automotif?
Berhubung dengan SILIKE untuk meneroka lebih lanjut tentang penyelesaian plastik ringan mereka dalam industri automotif, termasukbahan tambahan plastik,agen anti-calar,danpenyelesaian pengubah suai rintangan mar.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
Masa siaran: 25 Jun 2025
