Dalam sektor automotif yang sentiasa berkembang, plastik ringan telah menjadi pengubah permainan. Dengan menawarkan nisbah kekuatan kepada berat yang tinggi, fleksibiliti reka bentuk dan keberkesanan kos, plastik ringan adalah penting dalam menangani permintaan mendesak industri untuk kecekapan bahan api, pengurangan emisi dan kemampanan. Walau bagaimanapun, walaupun bahan-bahan ini memberikan banyak faedah, mereka juga datang dengan cabaran khusus. Dalam artikel ini, kami akan meneroka perkara sakit biasa dalam penggunaan plastik ringan dalam industri automotif dan menawarkan penyelesaian praktikal yang boleh meningkatkan prestasi dan mengurangkan kos pengeluaran.
Apakah Plastik Ringan?
Plastik ringan ialah polimer berketumpatan rendah, seperti polietilena (PE), polipropilena (PP), polistirena (PS), akrilonitril butadiena stirena (ABS), polikarbonat (PC), dan polybutylene terephthalate (PBT), dengan julat ketumpatan dari 0.8–1.5 g/cm³. Tidak seperti logam (cth, keluli: ~7.8 g/cm³), plastik ini mengurangkan berat tanpa mengorbankan sifat mekanikal atau haba yang penting. Pilihan lanjutan seperti plastik berbuih (cth, polistirena diperluas, EPS) dan komposit termoplastik lebih rendah ketumpatan sambil mengekalkan integriti struktur, menjadikannya sesuai untuk kegunaan automotif.
Aplikasi Plastik Ringan dalam Industri Automotif
Plastik ringan adalah penting kepada reka bentuk automotif moden, membolehkan pengeluar mencapai prestasi, kecekapan dan matlamat kemampanan. Aplikasi utama termasuk:
1. Komponen Dalaman Automotif:
Bahan: PP, ABS, PC.
Aplikasi: Papan pemuka, panel pintu, komponen tempat duduk.
Faedah: Ringan, tahan lama dan boleh disesuaikan untuk estetika dan keselesaan.
2. Bahagian Luar Automotif:
Bahan: campuran PP, PBT, PC/PBT.
Aplikasi: Bampar, jeriji, perumah cermin.
Faedah: Rintangan hentaman, keboleh cuaca dan berat kenderaan yang berkurangan.
3. Komponen Bawah Tudung:
Bahan: PBT, poliamida (nilon), PEEK.
Aplikasi: Penutup enjin, manifold pengambilan udara dan penyambung.
Faedah: Rintangan haba, kestabilan kimia dan ketepatan dimensi.
4. Komponen Struktur:
Bahan: Kaca atau gentian karbon bertetulang PP atau PA.
Aplikasi: Tetulang casis, dulang bateri untuk kenderaan elektrik (EV).
Faedah: Nisbah kekuatan kepada berat yang tinggi, rintangan kakisan.
5. Penebat dan Kusyen:
Bahan: buih PU, EPS.
Aplikasi: Kusyen tempat duduk, panel penebat bunyi.
Faedah: Ultra-ringan, penyerapan tenaga yang sangat baik.
Dalam kenderaan elektrik, plastik ringan amat penting, kerana ia mengimbangi berat pek bateri yang berat, memanjangkan jarak pemanduan. Contohnya, perumah bateri berasaskan PP dan kaca PC mengurangkan berat sambil mengekalkan piawaian keselamatan.
Cabaran dan Penyelesaian Biasa untuk Plastik Ringan dalam Penggunaan Automotif
Walaupun kelebihannya, seperti kecekapan bahan api, pengurangan emisi, fleksibiliti reka bentuk, keberkesanan kos, dan kebolehkitar semula, plastik ringan menghadapi cabaran dalam aplikasi automotif. Di bawah ialah isu biasa dan penyelesaian praktikal.
Cabaran 1:Kerentanan Calar dan Haus dalam Plastik Automotif
Isu: Permukaan plastik ringan seperti Polipropilena (PP) dan Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS), yang biasa digunakan dalam komponen automotif seperti papan pemuka dan panel pintu, mudah terdedah kepada calar dan calar dari semasa ke semasa. Ketidaksempurnaan permukaan ini bukan sahaja menjejaskan daya tarikan estetik tetapi juga boleh mengurangkan ketahanan jangka panjang bahagian, yang memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tambahan.
Penyelesaian:
Untuk menangani cabaran ini, menggabungkan bahan tambahan seperti bahan tambahan plastik berasaskan silikon atau PTFE ke dalam rumusan plastik boleh meningkatkan ketahanan permukaan dengan ketara. Dengan menambah 0.5–2% daripada bahan tambahan ini, geseran permukaan dikurangkan, menjadikan bahan kurang terdedah kepada calar dan calar.
Di Chengdu Silike Technology Co., Ltd., kami pakar dalambahan tambahan plastik berasaskan silikondireka untuk meningkatkan sifat Termoplastik dan plastik Kejuruteraan yang digunakan dalam aplikasi automotif. Dengan lebih 20 tahun pengalaman dalam penyepaduan silikon dan polimer, SILIKE diiktiraf sebagai inovator terkemuka dan rakan kongsi yang dipercayai untuk prestasi tinggi.memproses penyelesaian aditif dan pengubah suai.
kamibahan tambahan plastik berasaskan silikonproduk dirumus khusus untuk membantu pengeluar polimer:
1) Tingkatkan kadar penyemperitan dan capai pengisian acuan yang konsisten.
2) Meningkatkan kualiti permukaan dan pelinciran, menyumbang kepada pelepasan acuan yang lebih baik semasa pengeluaran.
3) Penggunaan kuasa yang lebih rendah dan mengurangkan kos tenaga tanpa memerlukan pengubahsuaian kepada peralatan pemprosesan sedia ada.
4) Bahan tambahan silikon kami sangat serasi dengan pelbagai jenis termoplastik dan plastik kejuruteraan, termasuk:
Polipropilena (PP), Polietilena (HDPE, LLDPE/LDPE), Polivinil Klorida (PVC), Polikarbonat (PC), Akrilonitril Butadiena Stirena (ABS), Polikarbonat/Akrilonitril Butadiene Stirena (PC/ABS), Polistirena (PS/HIPS), Polietilena Terephthalate (PBT), Polietilena Terephthalate (PBT), Polietilena Terephthalate (PBT) (PMMA), Nylon (Polyamides, PA), Ethylene Vinyl Acetate(EVA), Thermoplastic Polyurethane (TPU), Thermoplastic Elastomers (TPE) dan banyak lagi.
Iniaditif siloksanturut membantu memacu usaha ke arah ekonomi bulat, menyokong pengilang dalam menghasilkan komponen yang mampan dan berkualiti tinggi yang memenuhi piawaian alam sekitar.
Di luar standardbahan tambahan plastik berasaskan silikon, SILIMER 5235, anlilin silikon diubah suai alkil,menyerlah. Direka khusus untuk produk plastik super ringan seperti PC, PBT, PET dan PC/ABS, SILIMER 5235 menawarkan rintangan calar dan haus yang luar biasa. Dengan meningkatkan pelinciran permukaan dan menambah baik pelepasan acuan semasa pemprosesan, ia membantu mengekalkan tekstur dan ringan permukaan produk dari semasa ke semasa.
Salah satu kelebihan utamalilin silikonSILIMER 5235 adalah keserasian yang sangat baik dengan pelbagai resin matriks, memastikan tiada kerpasan atau kesan pada rawatan permukaan. Ini menjadikannya sesuai untuk bahagian dalaman automotif di mana kualiti estetik dan ketahanan jangka panjang adalah penting.
Cabaran 2: Kecacatan Permukaan Semasa Pemprosesan
Isu: Bahagian acuan suntikan (cth, bampar PBT) mungkin mempamerkan splay, garis aliran atau tanda sink.
Penyelesaian:
Keringkan pelet dengan teliti (cth, 120°C selama 2–4 jam untuk PBT) untuk mengelakkan renjisan berkaitan kelembapan.
Optimumkan kelajuan suntikan dan tekanan pembungkusan untuk menghilangkan garis aliran dan tanda tenggelam.
Gunakan acuan yang digilap atau bertekstur dengan pengudaraan yang betul untuk mengurangkan kesan terbakar.
Cabaran 3: Rintangan Haba Terhad
Isu: PP atau PE mungkin berubah bentuk di bawah suhu tinggi dalam aplikasi bawah hud.
Penyelesaian:
Gunakan plastik tahan haba seperti PBT (takat lebur: ~220°C) atau PEEK untuk persekitaran suhu tinggi.
Menggabungkan gentian kaca untuk meningkatkan kestabilan haba.
Sapukan salutan penghalang haba untuk perlindungan tambahan.
Cabaran 3: Had Kekuatan Mekanikal
Isu: Plastik ringan mungkin tidak mempunyai kekakuan atau rintangan hentaman logam dalam bahagian struktur.
Penyelesaian:
Teguhkan dengan gentian kaca atau karbon (10–30%) untuk meningkatkan kekuatan.
Gunakan komposit termoplastik untuk komponen galas beban.
Reka bentuk bahagian dengan bahagian rusuk atau berongga untuk meningkatkan kekakuan tanpa menambah berat.
Ingin meningkatkan rintangan calar L andaplastik berat dalamkomponen automotif?
Berhubung dengan SILIKE untuk meneroka lebih lanjut tentang penyelesaian plastik ringan mereka dalam industri automotif, termasukbahan tambahan plastik,agen anti calar,danpenyelesaian pengubahsuai rintangan mar.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
Masa siaran: Jun-25-2025
