Berita

Sebatian talkum polipropilena (PP) merupakan asas dalam pembuatan bahagian dalam automotif, dihargai kerana keseimbangan optimum prestasi mekanikal, kebolehprosesan dan keberkesanan kos. Ia digunakan secara meluas dalam papan pemuka, panel pintu, konsol tengah dan kemasan tiang. Walau bagaimanapun, cabaran yang berterusan dan ketara bagi pengkompaun automotif dan pembekal Tier adalah mencapai rintangan calar yang tahan lama dan tahan lama dalam komponen ini. Calar yang tidak sedap dipandang bukan sahaja merosakkan daya tarikan estetik tetapi juga memberi kesan negatif terhadap kualiti dan jangka hayat bahagian dalam kenderaan yang dirasakan. Artikel ini mengkaji titik masalah kritikal yang dihadapi oleh industri dan meneroka bagaimana bahan tambahan tahan calar menyediakan penyelesaian yang berkesan dan berkekalan, membuka jalan untuk bahagian dalam automotif yang unggul.

Penyelesaian Biasa untuk Rintangan Calar dalam Sebatian Talkum PP Automotif & Hadnya

1. Salutan Permukaan (cth., Salutan Jernih, Cat):

Kelebihan: Boleh memberikan kekerasan permukaan awal dan kawalan kilauan yang baik.

Kelemahan: Menambah kos dan kerumitan yang ketara (langkah pemprosesan tambahan, pelepasan VOC, peralatan khusus). Ketahanan merupakan kebimbangan utama, kerana salutan boleh terkelupas, terkupas atau haus dari semasa ke semasa. Melekat pada PP juga boleh menjadi mencabar.

2. Pengisi Tradisional & Campuran Polimer:

Kelebihan: Mengoptimumkan talkum, memasukkan pengisi keras lain (contohnya, wollastonit), atau pengadunan dengan polimer yang lebih tahan calar boleh menawarkan sedikit penambahbaikan.
Kelemahan: Selalunya hanya memberikan peningkatan rintangan calar yang sedikit. Boleh memberi kesan negatif kepada sifat lain seperti kekuatan hentaman atau kebolehprosesan. Pengadunan polimer boleh menyebabkan masalah keserasian dan meningkatkan kos dengan ketara.

3. Pelincir Berhijrah (cth., Amida Asid Lemak, Lilin, Silikon Asas):

Kelebihan: Kos yang agak rendah dan boleh menyebabkan sedikit gelinciran permukaan, sekali gus mengurangkan keterlihatan calar kecil.
Kelemahan: Kesannya selalunya bersifat sementara kerana ia boleh tertanggal, berhijrah keluar secara berlebihan (menyebabkan kembangan atau melekit, terutamanya selepas terdedah kepada UV/haba), atau meruap. Ini mengakibatkan kehilangan rintangan calar dari semasa ke semasa dan boleh mengganggu proses hiliran seperti mengecat atau melekat.

PENYELESAIAN TERBUKTI UNTUK BAHAN DALAMAN PP AUTOMOTIF ANTI-CARUTAN

Sejak memasuki industri rintangan calar automotif pada tahun 2013, SILIKE telah mengukuhkan kedudukannya sebagai inovator yang dipercayai dalam teknologi bahan tambahan polimer. Bahan tambahan tahan calar jangka panjang kami adalah hasil R&D yang meluas dan pengesahan dunia sebenar yang ketat, memberikan prestasi terbukti dalam aplikasi automotif yang mencabar, terutamanya untuk aplikasi dalaman talkum PP automotif.

Apakah Bahan Tambahan Rintangan Calar yang Tahan Lama untuk Sebatian Talkum Polipropilena Automotif SILIKE?

Teknologi Masterbatch Anti-Calar SILIKE menawarkan keserasian yang dipertingkatkan dengan matriks Polipropilena (CO-PP/HO-PP), mengurangkan pengasingan fasa pada permukaan akhir. Ini memastikan masterbatch kekal di permukaan plastik tanpa penghijrahan atau eksudasi, meminimumkan kabus, VOC atau bau. Teknologi ini meningkatkan sifat anti-calar dan ketahanan bahagian dalam automotif yang tahan lama dengan ketara, mempertingkatkan pelbagai aspek seperti kualiti, penuaan, rasa tangan dan pengurangan pengumpulan habuk.

Sesuai untuk pelbagai permukaan dalaman automotif, termasuk panel pintu, papan pemuka, konsol tengah, panel instrumen, pintu kotak sarung tangan dan kemasan tempat duduk, yang mana ketahanan terhadap haus dan lusuh harian adalah penting.

Maklum Balas Positif daripada Pembekal Compounders dan Tier: Pelanggan melaporkan peningkatan ketara dalam ketahanan permukaan, pengurangan kecacatan pembuatan yang berkaitan dengan kerosakan permukaan dan peningkatan kualiti keseluruhan bahagian apabila menggunakan penyelesaian anti-calar SILIKE

Mengapa Masterbatch Anti-Calar SILIKE merupakan Bahan Tambahan Tahan Calar “Jangka Panjang”

Ini bukanlah bahan tambahan atau minyak silikon yang ringkas. Ia biasanya melibatkan siloksan berat molekul tinggi, siloksan yang diubah suai secara organo atau silikon reaktif yang membentuk permukaan geseran rendah yang lebih kekal dan berdaya tahan, atau bertindak balas bersama sehingga tahap tertentu dengan matriks. Bahan tambahan ini biasanya dibekalkan sebagai kumpulan induk untuk penggabungan yang mudah.

Ciri-ciri Utama Bahan Tambahan Tahan Calar SILIKE untuk Sebatian PP-Talk Automotif(cth., Ejen Tahan Calar SILIKE LYSI-306H)

1. Integrasi Lancar & Kecekapan Kos
Mudah Dikompaun – Sesuai dengan proses pengkompaunan talkum PP sedia ada, tanpa memerlukan peralatan khas.

Dos Rendah, Prestasi Tinggi – Hanya 1.0–3.0% pemuatan meningkatkan rintangan calar, ketahanan & kualiti permukaan dengan ketara di samping mengekalkan kos yang kompetitif.

2. Estetika & Prestasi Permukaan yang Dipertingkatkan
Rintangan Calar Unggul – Meminimumkan calar & keputihan yang kelihatan di bawah beban (diuji mengikut GMW 14688, 10N), Memenuhi Piawaian OEM.

Rintangan Penuaan yang Dipertingkatkan – Mengekalkan integriti permukaan walaupun selepas terdedah kepada haba/UV.

Rasa Tangan Premium – Tekstur permukaan yang lebih licin, mempertingkatkan pengalaman pengguna.

Pengurangan Pengumpulan Habuk – Permukaan geseran rendah membantu menangkis habuk, sesuai untuk bahagian dalaman automotif (papan pemuka, panel pintu, kemasan).
Soalan Lazim – Sebatian PP-Talk Automotif Tahan Calar

S1: Bagaimanakah bahan tambahan tahan calar jangka panjang LYSI-306H berbeza daripada agen gelincir atau lilin tradisional?
A1: Agen gelinciran tradisional Amida dan lilin selalunya berhijrah. SILIKE Anti-calar Masterbatch LYSI-306H dijangka memberikan rintangan calar yang jauh lebih baik, tanpa sebarang migrasi atau eksudasi.

S2: Adakah bahan tambahan canggih ini akan menjejaskan warna atau kilauan sebatian talkum PP saya dengan ketara?
A2: Bahan tambahan tahan calar jangka panjang yang berkualiti tinggi diformulasikan untuk memberi impak minimum pada warna semula jadi dan kilauan sebatian. Walau bagaimanapun, sentiasa disyorkan untuk menguji formulasi tertentu, kerana interaksi boleh berlaku. Sesetengah bahan tambahan mungkin menawarkan keupayaan pengubahsuaian kilauan yang sedikit.

S3: Apakah jenis kaedah ujian calar yang paling relevan untuk menilai bahan tambahan anti-calar ini dalam bahagian talkum PP automotif?
A3: Ujian industri biasa termasuk ujian calar lima jari (contohnya, GMW 14688, PV 3952), ujian calar silang dan penguji calar berinstrumen yang mengukur parameter seperti lebar calar, kedalaman dan daya yang diperlukan untuk menggaru. Spesifikasi OEM khusus akan menentukan kaedah ujian yang diperlukan.

S4: Bolehkah bahan tambahan ini membantu mengurangkan atau menghapuskan pemutihan tekanan pada bahagian talkum PP semasa digaru?
A5: Ya, banyak bahan tambahan tahan calar jangka panjang yang berkesan (SILIKE Anti-calar masterbatch) mengurangkan keterlihatan calar dengan ketara, termasuk meminimumkan kesan pemutihan tekanan yang sering menjadikan calar pada sebatian talkum PP lebih jelas.

Hubungi SILIKE untuk mengatasi calar pada bahagian dalam talkum PP automotif. Ketahui bagaimana bahan tambahan tahan calar jangka panjang menawarkan ketahanan dan estetika yang unggul. Penyelesaian untuk Pengkompaun dalam Formulasi Plastik.